Trwa zwijanie komunikacji w Szczecinie. ZDiTM i prezydent Szczecina konsekwentnie łamią przepisy i Statuty Rad Osiedli pozbawiając je przysługujących im praw. Zgodnie ze Statutami Rad Osiedli zmiany w komunikacji powinny być konsultowane z Radami Osiedli a nie są. Od niedzieli mieszkańcy Skolwina, Stołczyna i Gocławia zostają pozbawieni jednego autobusu z rozkładu dni powszednich, tylko dlatego by zwiększyć ilość kursów na linii 106!
Łamanie Statutów Rad Osiedli
Zgodnie z Uchwałą NR XXIX/766/17 Rady Miasta Szczecin rozdział 2 – Zadania samorządu Osiedla § 7 mówi, że Do zadań Osiedla należy:
1) wspieranie i inspirowanie działań o znaczeniu lokalnym, zmierzających do poprawy warunków zamieszkiwania i życia mieszkańców;
2) działanie na rzecz rozwoju samorządności lokalnej i społeczeństwa obywatelskiego;
3) uczestniczenie w organizowaniu życia kulturalnego i społecznego mieszkańców, pomocy i samopomocy
społecznej;
4) organizowanie i wspomaganie działań podejmowanych na rzecz Osiedla przez mieszkańców;
Dziennik Urzędowy Województwa Zachodniopomorskiego – 2 – Poz. 2862
5) wnioskowanie do organów Miasta w sprawach istotnych dla mieszkańców, a w szczególności:
a) tworzenia, łączenia i likwidacji oraz zmiany granic Osiedla,
b) zmian Statutu Osiedla oraz Statutu Miasta,
c) budżetu Miasta na etapie przygotowania jego projektu,
d) wieloletniej prognozy finansowej,
e) lokalizacji na terenie Osiedla instytucji kultury, placówek oświatowych oraz ośrodków rekreacji i sportu
o charakterze lokalnym oraz ośrodków kultu religijnego,
f) miejskiej komunikacji zbiorowej na terenie Osiedla,
g) planów zagospodarowania przestrzennego obejmujących teren Osiedla,
h) inwestycji komunalnych na terenie Osiedla;
Ponadto kolejny punkt wyraźnie mówi, że do Zadań Rady Osiedla należy również opiniowanie zmian w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej.
6) opiniowanie:
a) projektu budżetu Miasta,
b) projektu wieloletniej prognozy finansowej,
c) projektów uchwał w zakresie zamiaru likwidacji placówek oświatowych,
d) lokalizacji na terenie Osiedla punktów usługowo – handlowych, instytucji kultury, placówek oświatowych oraz ośrodków rekreacji i sportu o charakterze lokalnym oraz ośrodków kultu religijnego,
e) zmian w funkcjonowaniu komunikacji zbiorowej na terenie Osiedla, rozmieszczenia na terenie Osiedla
przystanków i przebiegu tras miejskiej komunikacji zbiorowej,
f) zmian w planach zagospodarowania Osiedla,
g) zamierzeń inwestycyjnych Miasta na terenie Osiedla,
h) obrotu mieniem komunalnym na terenie Osiedla,
i) zagospodarowania terenów rekreacyjnych na Osiedlu,
j) zamierzeń związanych z gospodarką odpadami i ochroną środowiska, lokalizacji pojemników na odpady
i surowce wtórne,
k) nadawania nazw urzędowych ulicom, placom, rondom, skwerom itp. na terenie Osiedla,
l) innych działań Miasta dotyczących Osiedla,
m) założeń do projektów inwestycyjnych realizowanych przez Miasto lub miejskie jednostki organizacyjne
na terenie Osiedla;
Tak więc jasno widać, że zaróno Prezydent Szcecina jak i ZDiTM za nic mają Rady Osiedla a więc mieszkańców gdyż przypomnijmy, że zgodnie z przepisami i obowiązującym prawem Rada Osiedla reprezentuje interesy mieszkańców Osiedla wobec organów Miasta, tj. Rady Miasta i Prezydenta, miejskich jednostek organizacyjnych
oraz innych instytucji i organizacji działających na terenie Osiedla.
Tymczasem, żadne zmiany w ostatnich latach nie były konsultowane z Radami Osiedli. Dyktatura tak weszła w krew Prezydentowi Szczecina jak i ZDiTMowi, że już nawet prawo za nic mają a prezydent Krzystek podobno jest prawnikiem z wykształcenia. Czy tego go uczono by łamać prawo i przepisy?
Północ wykluczona komunikacyjnie
Pierwsze cięcia komunikacyjne w Szczecinie zostały zrobione na liniach 63 i 107 przejeżdżających przez Osiedla Północy. Na linii 63 nie powrócono do dziś do wcześniejszego rozkładu. Cięcia nie były konsultowane z Radą Osiedla, pomimo tego, że znacząco utrudniły mieszkańcom funkcjonowanie, między innymi dojazd uczniów do szkół. Od niedzieli kolejne cięcia w komunikacji tym razem na linii 102. W dni powszednie zniknie jeden autobus z tej linii, tym samym zmniejszy się liczba kursów odczuwalna zwłaszcza w godzinach szczytu.
Kłamstwa ZDITM
ZDiTM kłamie w komunikacie o zmianach informując, że zmiany powodowane są skoordynowaniem linii autobusowych z liniami tramwajowymi, wprowadzone zostaną zmiany w kursowaniu linii 102, 103, 106, 806 i 812. Po przyjrzeniu się rozkładowi widać, że nie chodzi o żadną koordynację w przypadku linii 102 a o zdjęcie jednego autobusu. Po przeanalizowaniu zmian rozkładów wymienionych linii autobusowych widać wyraźnie, że usunięty autobus z linii 102 pojawia się w rozkładzie linii 106, gdzie została zwiększona ilość kursów. Więc nie chodzi o żadną korektę a o zwykłą manipulację, żeby zmylić ludzi i po umówieniu się z SPPK i Policami pozbawić mieszkańców Północnych Osiedli komunikacji. Konsekwentne pozbawianie kursów w komunikacji miejskiej jest sprzeczne całkowicie z głoszonym hasłami i ideami przez prezydenta Szczecina, byśmy wzorem “nowoczesnych metropolii” przesiedli się z aut do komunikacji miejskiej. Przecież nie ma do czego się przesiadać. 2 autobusy na godzinę i to w w jakiś absurdalnych godzinach, do tego nie trzymająca się rozkładu jazdy (nawet linia 102 łapie ostatnio opóźnienia) komunikacja, zmiana przewoźnika na PKS który obsługuje linie starymi niesprawnymi pojazdami, które po awarii stoją po kilka dni porzucone na osiedlach a wyciekające i niesprzątane oleje i płyny techniczne stwarzają zagrożenie dla pasażerów i uczestników ruchu drogowego.
Co na to Radni Miejscy z Północy?
Przewodnicząca Rady Miasta Renata Łażewska mieszkanka Skolwina konsekwentnie milczy na temat wykluczania komunikacyjnego Północy. Program Otwarta Północ już w 1 celu stawiał:
Zwiększenie konkurencyjności Północnych dzielnic Szczecina poprzez poprawę komunikacji oraz zwiększenie poziomu zainteresowania mieszkańców pozostałych obszarów Miasta potencjałem turystycznych, gospodarczym i kulturowych Północy.
I jak poprawiono komunikację: zlikwidowano część kursów na liniach 63, 102 i 107? A może działań należy upatrywać w tym, że jak powiedziała jednemu z dziennikarzy była to kiełbasa wyborcza? Z całego planu zrealizowano tylko to, co już było zrealizowane lub zaczęte w momencie ogłaszania planu.Sztandarowe projekty Trasa Północna, SKM, remont “Nadodrzanki”, remont zajezdni Golęcin, Tramwaj Wodny, ulica Grobla to wszystko nie istnieje . A jak ogłaszano miało zapewnione finansowanie i na pewno zostanie zrealizowane. Gdzie są pieniądze skoro nie zrealizowano tych tematów?
Na 6 radnych z Północnych Osiedli tylko Radny Matecki interpelował w sprawie zmian w komunikacji i cięć jakie dotykają Północne Osiedla Bukowo, Gocław, Skolwin, Stołczyn, Żelechową . Przykre jest porzucenie mieszkańców Skolwina i problemów mieszkańców naszego Osiedla przez Radną i zarazem Przewodniczącą Rady Miasta panią Renatę.
Może przyjdzie opamiętanie i Radni Północy zaczną wspólnie działać na rzecz mieszkańców całej Północy. Może w końcu przebudzą się z letargu i upomną prezydenta oraz ZDiTM, że łamią prawo! Zwłaszcza partyjni i koalicyjni koledzy czyli Żylik, Kadłubowski i Łażewska. Im najbardziej powinno zależeć, żeby były szanowane prawa Rad Osiedli. Na razie niestety popierają łamanie praw Rad Osiedli.
Przykładem jak powinni działać radni są choćby radni z Prawobrzeża. Ci przynajmniej zorganizowali spotkanie wyjazdowe komisji z mieszkańcami i przedstawicielami ZDiTM i spółki autobusowej Dąbie na Prawobrzeżu. Cały czas organizują konferencje w sprawie komunikacji niestety dla nas tylko Prawobrzeża, no ale to właśnie ich rejon. A nasi?
