Ruszają prace przebudowy ul. Stołczyńskiej, związane z doprowadzeniem drogi do fabryki Vestasa. Na początek przebudowa mostu nad kanałem suchym w ciągu ulicy Stołczyńskiej. Most ten ze względu na ograniczenie tonażowe był ostatnią “zaporą” dla tzw. TIRów i przeszkodą dla fabryki Vestasa.
Niepozorny most, którego wielu kierujących nawet nie zauważa, położony jest w ciągu ulicy Stołczyńskiej. Ze względu na jego konstrukcję obowiązuje na nim obciążenie tonażowe do 20 ton. Wartość tego mostu wg danych UM Szczecin to 275 890 zł. Obok mostu jest również kładka dla pieszych. Niedawno rozpoczęły się tam prace, które poruszyły mieszkańców min. dlatego, że w związku z pracami wycięto kilka drzew.
ZDiTM likwiduje most
Jak głosi komunikat Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w 2019 zaprojektowano za kwotę 42 900 zł “Przebudowę mostu drogowego i kładki dla pieszych w ciągu ulicy Stołczyńskiej nad Kanałem Suchym w Szczecinie”. W budżecie na 2021 rok zapisano 129 000 na realizację tego zadania. Jednak zadanie nie zostało zrealizowane. W budżecie na ten rok zapisano już 650 000 na to zadanie. Za ile ostatecznie zostaną wykonane prace nie wiadomo, gdyż próżno szukać informacji na stronie ZDiTM a rzecznik na maile odpowiada wybiórczo.
Jak udało nam się dowiedzieć u pracowników firmy most i kładka zostaną zlikwidowane. Na dnie obecnego “Kanału Suchego” zostaną ułożone dwie rury, które utworzą przepust. Następnie zostaną zasypane. Kładka dla pieszych zostanie zlikwidowana, a w to miejsce po zasypaniu zostanie ułożony nowy chodnik po śladzie widocznym na zdjęciu. Dotychczasowy prześwit pod mostem zostanie zabetonowany, a w miejscu mostu, na betonie zostanie ułożona nowa droga, bez ograniczeń tonażowych.
W tle Obwodnica Polic
Likwidacja mostu i ograniczeń tonażowych, otwiera drogę transportową dla Vestasa, ale również dla pozostałych firm wzdłuż Nadodrzanki. To również odblokowanie przeszkody do budowy obwodnicy Polic, z odwodem w stronę Skolwina. Przypomnijmy, że dwa kolory (żółty i biały) były przez Police (na wskazanie władz Szczecina) projektowane w stronę Skolwina przez Mścięciński Park i Dolinę Przęsocińskiej Strugi. I choć władze Polic w pierwszym etapie budowy nie chcą budować spornego szlaku w kierunku Skolwina (którego nie chcą mieszkańcy Polic i Skolwina), to jednak projekt ma być robiony. Władze Szczecina bez konsultacji z mieszkańcami, już w marcu w piśmie podpisanym przez dwóch wiceprezydentów naciskały na Police by te budowały obwodnicę do Skolwina, a nie Trasy Północnej. W późniejszym czasie zarówno zastępcy jak i Prezydent Szczecina oszukiwali mieszkańców, twierdząc, że nic nie wiedzą o obwodnicy. Prezydent Szczecina odsyłał nawet mieszkańców Szczecina do władz Polic, które w żadnej mierze i bez jakiejkolwiek podstawy prawnej, nie są ani reprezentantem Szczecina ani stroną dla mieszkańców Szczecina. Od tego są tylko i wyłącznie władze Szczecina.
Kolejne utrudnienia drogowe
Prace na razie skupiają się na części podziemnej. Następnie zostanie ułożony nowy chodnik a potem rozebrana kładka dla pieszych. Kolejny etap to prace związane z samą jezdnią. Na czas robót w jezdni ruch na ulicy Stołczyńskiej (na tym fragmencie drogi) będzie odbywał się wahadłowo. Zadanie zostało powierzone firmie Niva Szczecin sp. z o.o., która na zakończenie robót (o ile nie będzie niespodzianek w gruncie) ma czas do końca roku.
