Dzień Edukacji Narodowej

Nie ten jest mądry, kto wiele spraw umie, lecz ten kto złe od dobrego rozeznać umie.

Mikołaj Rej

Szanowni nauczyciele i wychowawcy szkół i przedszkoli

Dziękujemy Wam, że jesteście i pomagacie nam w edukowaniu naszych pociech. Życzymy Wam cytowanej powyżej umiejętności rozeznawania. Jak kropla drąży skałę, a z ziarna wpadającego w szczelinę kamienia rośnie nowa silna roślina rozłupująca skałę, tak (jesteśmy o tym przekonani) mądrość przekazywana przez Was naszym pociechom, potrafi rozłupywać najbardziej oporne umysły i solidnie ukorzeniona wydaje piękne owoce, o czym świadczą sukcesy absolwentów.

Również wszystkim pracownikom szkół i przedszkoli samych radosnych chwil i ogromu zdrowia bo to dzisiaj najcenniejsze, odporności na wirusy w powietrzu i świrusy biegające. Niech radości napełniają serca Wasze by dla trosk miejsca już nie było…

Skolwin czy Szczecin?

Takim tematem było okraszone jedno ze spotkań w ramach kawiarenki obywatelskiej, jakie odbywają się w “Maglu”. Pytanie niestety nie jest bezzasadne. Zarówno mieszkańcy, którzy codziennie piszą do redakcji by zająć się jakimś tematem, bo miasto pomimo ich pism i zgłoszeń kompletnie nic nie robi. Rada Osiedla również co jakiś czas musi interweniować w sprawach tak prozaicznych jak opróżnianie koszy na śmieci, bo się okazuje, że urzędnicy miejscy nie potrafią dopilnować tych spraw jak należy. W “erze covidowej” jak już złośliwie określa się to co teraz dzieje się na świecie, Urząd Miasta zamknął się na mieszkańców. Tylko wybrańcy mogą się dostać do urzędu, ale też wątpliwie czy załatwi sprawę. A gdzie dialog społeczny, który przechwala się prezydent? Wiemy już że dialog jest tylko z wybrańcami, rozmawia tylko z tymi, którzy go uwielbiają. W czasach gdy sesje odbywały się normalnie nie w internecie, prezydent taki był otwarty na dialog, że po urzędzie przemieszczał się w towarzystwie ochroniarzy, którzy skutecznie izolowali go od mieszkańców. To jest właśnie dialog prezydenta. Dialog społeczny w wersji urzędniczej? przerobiliśmy gdy walczyliśmy z planowaną kolejną toksyczną inwestycją na Skolwinie. Ogłoszenie o konsultacjach społecznych umieszczono na słupie ogrodzenia zarośniętym chwastami i w miejscu gdzie po opadach tworzy się ogromna kałuża, uniemożliwiająca jakiekolwiek zbliżenie się do tego słupa. Tak urząd jest zainteresowany dialogiem społecznym i tak zainteresowane są nim władze.

Mielenie głosów SBO i wprowadzenie haraczu dla kierowców po konsultacji propozycji z 0,06% mieszkańców miasta dopełnia czary goryczy.

Teraz w podobnym stylu Urząd Miasta przeprowadza konsultacje społeczne na temat hałasu w mieście, a przyczynkiem do dyskusji ma być paradokument:

Program ochrony środowiska przed hałasem
dla miasta Szczecin na lata 2020–2025
wersja: konsultacje społeczne

Tenże paradokument został wypuszczony przez firmę EKKOM Sp. z o.o. i choć sztab naukowców wymieniony w tymże paradokumencie stwarza pozory poważnego dokumentu, mamy doczynienia z identyczną farsą na temat dokumentow, jaką już przerabialiśmy, gdy MOWI chciało budować na Skolwinie swój toksyczny zakład. Wtedy miasto po naciskach społecznych, Rad Osiedli całej Dzielnicy Północ, medialnego szumu i wystąpieniu mieszkańców na sesji Rady Miasta ugięło się w końcu (pomimo wyraźnej niechęci prezydenta miasta) i oddało ów paradokument do analizy przez wykwalifikowaną firmę zewnętrzną. Ta wykazała taką ilość błędów zarówno merytorycznych jak technologicznych, że jedynym określeniem dla niego mogłoby być “bajka na temat zakładu…” Podobnie można określić to co rozesłano do wewnątrz urzędowej opinii. Rady Osiedli (które po za wydziałami UM są adresatami tegoż) są jednostkami pomocniczymi Urzędu Miasta więc tak jakby kolejnymi wydziałami UM. Konsultowanie we własnym urzędniczym gronie jest kuriozum konsultacji społecznych.

Postanowiliśmy przyjrzeć się tym planom, które datowane są na lata 2020/2025, choć zgodnie z ustawą do dnia 30 czerwca 2022 r., a następnie co 5 lat (…) Prezydent miasta o liczbie mieszkańców większej niż 100 tysięcy sporządza strategiczne mapy hałasu i przekazuje je Głównemu Inspektorowi Ochrony Środowiska oraz właściwemu marszałkowi województwa. Tak więc po co data 2025? Skoro zgodnie z ustawą będzie konieczna nowa w 2022 roku?

Ale żeby nie było iż krytykujemy dla krytykowania postanowiliśmy przyjrzeć się dokumentowi na podstawie przykładu Osiedla Skolwin. No i cóż okazało się to niemożliwe. Dlaczego? Gdyż po prostu nie ujęto go w tym dokumencie. Analogiczna sytuacja miała miejsce w dokumencie z 2014 roku. To osiedle jest ewidentnie wykluczane z debaty publicznej ale i nawet jak widać z istotnych dla życia dokumentacji. Co prawda pojawiają się dwa odniesienia a mianowicie jest mowa o poprawie hałasu w firmie Milex – tylko nie wiadomo skąd i do czego to przypiąć, bo żadnych danych nie ma. Ponadto mówi się o pomiarach na ulicy Ornej, która w większości przebiega przez Stołczyn a nie Skolwin, a na Skolwinie przy tej ulicy są ogródki działkowe i maszt GSM. Jak możemy wyczytać z dokumentu „w dokumencie nie uwzględniono ukształtowania terenu i wszystkie drogi przyjęto jako poziom 0” podczas gdy np. Orna znajduje się na Skarpie Nadodrzańskiej i znajduje się 52m na źródłami hałasu takimi jak linia kolejowa, ulica Stołczyńska, Teleyard czy Alfa Terminal, nie wspominając już o terenach przemysłowych byłej papierni . W dokumencie też nie wspomina się słowem o wniesionych skargach na hałas którego źródłem jest firma Apis. Tego typu błędy popełniono praktycznie dookoła Szczecina na wszystkich obrzeżnych osiedlach. Skupiono się praktycznie na ścisłym centrum.  Ilość błędów sprawia, że można go rozpatrywać jedynie jako bajkę/legendę/mit urzędniczy. Poziom rzetelności i wiarygodności dokumentu jest zerowy. Jeżeli zostanie przyjęty przez radnych będzie to świadczyć o tym, że kompletnie nie zależy im na mieszkańcach. Nie zależy im też na mieście. Ten projekt powinien zostać odrzucony w całości, a firma powinna wykonać niezbędne i rzetelne badania i sporządzić nowy wiarygodny dokument, który skonsultowany zostanie z mieszkańcami!!!  a nie wrogo do mieszkańców nastawionymi, zamykającymi się przed nimi urzędnikami.

Czy to jest możliwe? Owszem, wystarczą chęci do „dialogu społecznego”

Stanowisko w sprawie dokumentu zajęła również Rada Osiedla.

Yellow Szczecin

Od soboty Szczecin będzie w żółtej strefie regionalnych obostrzeń dla powiatów. Co z tego wynika? Z czym to się wiąże:

  • Wydarzenia sportowe – ograniczenie do 25% widowni
  • Lokale (PUBy, restauracje, konferencje, itp.) 1 osoba na 4mkw (jednnak nie więcej niż 100 osób) w siłowniach 1 na 7mkw
  • kościoły: obowiązek zakrywania ust i nosa, z wyłączeniem osób sprawujących kult.
  • wesela i inne spotkania czy imprezy max.100 osób (z wyjątkiem obsługi)

maski: obecnie jest obowiązek:

  • w środkach publicznego transportu zbiorowego;
  • w miejscach ogólnodostępnych – chyba, że będzie zachowana odległość 1,5 m;
  • w zakładach pracy oraz w budynkach użyteczności publicznej;
  • w obiektach handlowych lub usługowych;
  • w trakcie sprawowania kultu religijnego, w tym czynności lub obrzędów religijnych, w budynku użyteczności publicznej przeznaczonym na potrzeby kultu religijnego oraz na cmentarzu.
  • Wyłączenie z obowiązku np. ze względu na stan zdrowia.
UWAGA!!! jest złożony projekt by podobnie jak w strefie czerwonej obowiązywało noszenie maski w przestrzeni publicznej !!!

Jak poinformował klub Świt Skolwin na swoim funpagu sobotnie derby pomorza

Obraz może zawierać: co najmniej jedna osoba i tekst

odbędą się z udziałem 25% publiczności czyli maksymalnie 250 kibiców. O możliwości wejścia na stadion decyduje kolejność przybycia, dlatego prosimy wszystkich kibiców o wcześniejsze zaplanowanie wizyty na stadionie.Przypominamy również o obowiązujących restrykcjach: konieczności posiadania i noszenia maseczki ochronnej (kibice bez maseczek nie zostaną wpuszczeni na stadion), obowiązkowej dezynfekcji rąk przed wejściem na stadion, zachowaniu w trakcie spotkania dystansu społecznego 1.5m

Miejmy nadzieję, że do meczu 1/16 Fortuna Pucharu Polski z Cracovią zachorowania spadną i wrócimy do zielonej strefy.

Miasto wypowiada otwartą wojnę zmotoryzowanym mieszkańcom.

Do tego że urzędnicy i prezydent miasta za nic mają mieszkańców i robią co im się podoba, niestety zdążyliśmy się przyzwyczaić. Prezydent Piotr Krzystek w wywiadzie dla naszego portalu sam jasno wskazał taki kierunek urzędnikom w wywiadzie jakiego nam udzielił po sesji RM na której zabieraliśmy głos wraz z mieszkańcami w sprawie toksycznego zakładu przetwarzania odpadów z łososia. Wtedy to oznajmił “Nie ważne co ktoś tam sobie powie czy napisze…” to są smutne fakty i jeszcze smutniejsza szczecińska rzeczywistość. Jako mieszkańcy Północy codziennie się przekonujemy o zwykłym chamstwie i bucie urzędników. Kłamstwa i oszustwa w ustach zarządcy szpinakowego pałacu i jego dworskiej świty to codzienność. Do tego stopnia, że już trudno rozróżnić kiedy próbuje oszukiwać a kiedy już sam uwierzył we własne kłamstwa….

Jeszcze tu nie mieszkałem, gdy byłem na spotkaniu z prezydentem miasta w DK Klub Skolwin, na którym powiedział “obiecuję, że jak tylko dostaniemy pieniądze od państwa na torowiska natychmiast wyremontujemy całą Nadodrzankę, od Pomorzan do granicy z Policami” I co?

  • Kłamał*
  • oszukiwał*
  • łgał*
  • wciskał kłamstwa*
  • żenił głupoty*
  • siał farmazony* * niepotrzebne skreślić

Niestety tyle są warte słowa Szpinakowego Króla. Otoczył się świtą nie do ruszenia, jak choćby butny Charęza, który twierdzi, że po Skolwinie samochody nie jeżdżą. Podlegli mu ludzie na każdym kroku, za wszelką cenę, muszą udowodnić swą wyższość nad społeczeństwem. Uschnięte drzewa stojące przy drodze, wycinają dopiero wtedy kiedy już się wysypują na drogę albo wiatr je zwali. Ale kiedy rada rodziców wskazywała drzewa do wycinki w ogóle nie reagowano. Dopiero wniosek do prokuratury przeciwko miastu spowodował że łaskawie ruszyli się zza biurek i przyjechali. Wtedy by nie przyznać racji mieszkańcom wycięto tylko dwa!!! z czterech wskazanych i to pomimo tego, że Policja w sprawie wskazała jeszcze dwa inne drzewa zagrażające bezpieczeństwu w ruchu drogowym. Igrają życiem mieszkańców stwarzając świadomie zagrożenie utraty zdrowia i życia. Nie przejmują się niczym bo wiedzą że prokuratura nic im nie zrobi. Wszelkie pisma i zgłoszenia do prokuratury, kończą się jedną odpowiedzią – “nie znaleziono podstawy do wszczęcia dochodzenia”. Nawet Policjanci już twierdzą, że jak się uda, stanie się jakiś cud i prokuratura ruszy się, zajmie sprawą przeciwko miastu, to będą dzieci radiowozem do szkoły wozić temu co tego dokona. Jedna z prokuratur nie zhańbiła się jeszcze żadną sprawą przeciwko miastu i władzom miasta, wszystkie umarzają To jasno obrazuje z czym mamy do czynienia w mieście.

W sprawie strefy płatnego parkowania Szpinakowy Dwór, po przeprowadzeniu bliżej nieokreślonego badania opinii publicznej, w którym łącznie wzięło udział 250 osób z 370 000 mieszkańców, wprowadzić chce zmiany.

0,06% zadecydowało o powiększeniu strefy płatnego parkowania i podniesieniu opłat.

Jak czytamy w urzędniczych mediach, niejaki Wojciech Jachim namaszczony na rzecznika NiOL twierdzi:

– Z analizy zebranego materiału wynika, że niezadowalająca rotacja aut w centrum miasta jest spowodowana przede wszystkim nadmierną liczbą abonamentów i opłat zryczałtowanych. Pojazdy z opłatami długoterminowymi zajmują połowę strefy.

Tak nie mylicie się, ten człowiek “bez owijania w bawełnę” – jak mówi stare porzekadło., ma pretensje, że mieszkańcy parkują samochody koło domu. Już kiedyś mieliśmy do czynienia z grupą (zapewne sponsorowaną przez galerie handlowe) która chciała nakazać mieszkańcom parkować samochody w galeriach. Wiadomo, że tam abonamenty miejskie nie działają i tylko prywatni właściciele galerii kasę będą robić na tym. Patrząc na cennik zaproponowany przez miasto, wszystko wskazuje na to, że zarazili tym pomysłem Szpinakowy Dwór, bo parkowanie w galeriach będzie tańsze niż w strefie. Tym sposobem teoria, iż “Galeriowcy mają prezydenta miasta w garści” nabiera rumieńców. Pierwsze takie głosy jawnie i otwarcie padły w momencie gdy miasto skasowało kioski handlowe w pobliżu Galaxy. Potem ponownie, gdy pozwolono na jej rozbudowę. Teraz sprawą parkingów i strefy szpinakowi dworzanie przyznają rację tym co tą tezę postawili

Jak czytamy dalej projekt przewiduje zmianę  struktury  cennika i przesunięcie ciężaru poboru opłat z abonamentów, opłat zryczałtowanych – na opłaty krótkoterminowe. W nowym cenniku nie ma abonamentów rocznych. W zamian ma być abonament na wybraną liczbę dni roboczych (maks. 23) w cenie 30 zł/dzień  dla strefy A i 20 zł/dzień dla B.

Abonamenty miesięczne mają być dostępne tylko dla osób i firm płacących podatki w Szczecinie. Proponowana cena: 200 zł Strefa B,  300 zł strefa A.

Roczna opłata zryczałtowana dla mieszkańca strefy ma wzrosnąć z 96 do 360 zł!!!

Jest i ochłap na otarcie lez. Jako nowość w szczecińskiej strefie ma być opłata zerowa za pierwsze 15 minut. Z tego przywileju będzie można skorzystać raz dziennie po pobraniu z parkomatu biletu „zerowego” bądź uruchomieniu opłaty „zerowej” za pomocą aplikacji w smartfonie.

Niektórzy uczestnicy “konsultacji” zwracali uwagę, że ograniczenie indywidualnego transportu samochodowego w centrum powinno iść w parze z usprawnianiem komunikacji miejskiej.

– W odpowiedzi na ten postulat przygotujemy na sesję październikową projekt uchwały obniżającej ceny biletów okresowych komunikacji miejskiej – mówi Paweł Adamczyk, dyrektor Wydziału Gospodarki Komunalnej. – Jednocześnie w związku z planem uruchomienia nowej linii autobusowej nr 90, która pozwoli wygodnie przemieszczać się w ścisłym centrum miasta, złożymy projekt regulacji w budżecie miasta na 2021 r , która zabezpieczy finansowanie dla tej linii. Mam nadzieję, że takie propozycje zachęcą część kierowców do przesiadania się z samochodów do autobusów i tramwajów.

linia 90

Halabardnik Adamczyk nie czyta ze zrozumieniem. Usprawnienie komunikacji to nie obniżka cen biletów (choć to sprytny chwyt marketingowy) czy uruchomienie linii która już dawno powinna jeździć. Ale przede wszystkim dołożenie realizacji rozkładowych kursów i sprawienie że tramy i autobusy będą jeździć zgodnie z rozkładem jazdy. By w ogóle się pojawiały, bo nawet z tym mają problem. Sytuacja z dzisiaj jeden autobus się zdefektował inny złapał opóźnienie na przejazdach i 45 minut bez autobusu. Miasto wykombinowało sobie plan “Tam gdzie są tory nie będzie autobusów” i go skutecznie realizuje. Zmniejsza się liczbę kursów autobusów, likwiduje linie ot choćby po cichu zlikwidowana linia F do Polic nie powróciła od września. Efekt wiadomy przepełnione autobusy.

Miasto nie wprowadza lini autobusowych tam gdzie mieszkańcy ich potrzebują tylko tam gdzie to się spodobało Charęzie bo dziecko do szkoły ma lepszy dojazd. Mieszkańcy Nehringa i powstałych tam nowych osiedli usilnie proszą o autobus ale prośby ciągle w pusty bęben wpadają. Mamy do czynienia z absurdem, że jeździ tam po części linia nocna a dziennej, żadnej nie uświadczysz. Ot takie śmieszne miało być a jest żenującą kompromitacją.

Ja chętnie bym się przesiadł do autobusu ale pod warunkiem, że będzie jeździł częściej, zgodnie z rozkładem. Że będzie się zatrzymywał na przystankach a nie jak teraz, omijają przystanki (na skargi ZDiTM odpowiada, że to nie ich kompetencja). Że autobusy będą czyste i spełniać będą wymogi BHP a nie jak teraz: gorąco w autobusach a klima nie działa, okna nie otworzysz bo klamki połamane, szyber dach nie działa… po 10 minutach musisz wysiąść z autobusu jak chcesz przeżyć…

Wejście do tramwajów jadący w kierunku Północnej dzielnicy zgodnie z tym co w przewodnikach prezydent poleca wymaga odwagi. Bo to wymaga odwagi. Wsiadając do tramwajowej 6 ryzykujesz życie. Bo masz większą pewność, że wypadnie z torów, albo urwie pantograf (czasami złamany pantograf wpada przez okno do środka) niż to że dojedziesz do końca. Najgorsze w sytuacji tramwai jest to, że gdy dochodzi do zdarzenia, które eliminuje tramwaje z Gocławia ZDiTM nie potrafi przedłużyć na czas awarii linii 102 do zajezdni Golęcino by w ten sposób chociaż umożliwić oczekującym wydostanie się z martwej komunikacyjnej dziury jaką w tym momencie staje się Gocław. Myślenie naprawdę mocno boli ZDiTM. Wysyłają tzw. za tramwaje ale one i tak jadą od strony centrum i za nim przepełnione pierwsze dojadą do Gocławia to pokrywają się z pierwszymi tramwajami które dojeżdżają po usnięciu defektu na torach. Taki jest czas oczekiwania na za tramwaje na Gocławiu, średnio 60min bez szans na szybsze połączenie. A wystarczyłoby puścić trasą 6 do zajezdni tramwajowej na Golęcinie, skąd już jedzie choćby 59 i można się wydostać dalej. Idealnie byłoby do pętli na Ludowej gdzie zdecydowanie większe możliwości. Podobnie z pętli Ludowa można by wysłać jeden autobus na Goclaw. Takie rozwiązania praktykuje się choćby na placu Rodła gdzie zabiera się autobus z linii 107 i wysyła na za tramwaj. Ilekroć pytamy ZDiTM o to rozwiązanie pani rzecznik ma stałą odpowiedż: decyduje dyspozytor ruchu, a ci jak widać bladego pojęcia o komunikacji w tej części miasta nie mają. Nie liczą się z mieszkańcami, któzy spóźniają się przez brak kompetencji ZDiTM do pracy czy do szkoły.

Podobnie Szpinakowy Dwór nie jest zainteresowany bezpieczeństwem mieszkańców dla niego liczy się tylko kasa, i to najlepiej w portfelu…

Nazwij wyspę na Zalewie Szczecińskim

Jak wiemy trwają prace związane z pogłębieniem toru wodnego Szczecin – Świnoujście. W ramach prac na Zalewie zostaną usypane dwie wyspy. Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej ogłosiło konkurs na nazwę dla nowych polskich wysp.

W konkursie można również nadać nazwę wyspie powstającej przy przekopie Mierzei Wiślanej. W ten sposób terytorium Polski powiększy się o 600 hektarów. Jedna z wysp na Zalewie Szczecińskim zostanie tak skonstruowana, że nadal będzie mogła przyjmować urobek z inwestycji.

Jak mówi dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni Wiesław Piotrzkowski, nowe wyspy będą przede wszystkim ostoją dla ptaków. Na ich powierzchni zostaną utworzone łąki. Zostanie też posadzona roślinność, która jest dla ptaków przyjazna.

W konkursie może wziąć udział każdy. Należy zaproponować nazwę dla jednej z trzech wysp i przesłać na adres mailowy konkurs@mgm.gov.pl do 31 sierpnia. Najciekawsze i najczęściej powtarzające się propozycje komisja konkursowa wybierze do dalszego etapu, którym będzie ogólnopolskie głosowanie internetowe. Głosowanie odbędzie się we wrześniu.

Zwycięzcy otrzymają pamiątkowe grawertony z informacją, że są oni pomysłodawcami nazw nowych wysp.

Godzina W w Szczecinie

1 sierpnia br. (sobota) o godz. 17.00 w rocznicę wybuchu Powstania Warszawskiego szczecinianie spotkają się już o 16.45 na placu Solidarności

W ramach treningu systemu wykrywania i alarmowania zostanie przeprowadzona głośna próba syren alarmowych. Miejmy nadzieję, że tym razem zadziałała, bo do tej pory nie działało to jak miało…

Test wykonywany jest w związku z 76. Rocznicą wybuchu Powstania Warszawskiego i w celu uczczenia pamięci bohaterskich Powstańców Warszawskich z 1944 roku.

W związku z tym uruchomiony zostanie sygnał alarmowy: ciągły dźwięk syreny alarmowej w okresie trzech minut. Dodatkowo zostanie sprawdzona poprawność emitowania komunikatów głosowych. Komunikaty zostaną nadane z centrali alarmowej znajdującej się w budynku Urzędu Miasta Szczecin.

Nadane w ramach treningu sygnały alarmowe i komunikaty głosowe nie wymagają podejmowania przez mieszkańców Szczecina żadnych czynności.

Jak oszukano Stołczyn.

Stowarzyszenia Stołczyn po sąsiedzku i Stowarzyszenie Przyjaciół Stołczyna FORUM organizacje działające po sąsiedzku na Stołczynie apelują do przewodniczącej Rady Miasta Renaty Łażewskiej o to by nie wprowadzono i nie głosowano uchwały, która w konsekwencji doprowadzi do zamknięcia filii Miejskie Biblioteki Publicznej nr.46 mieszczącej się w kamienicy przy ul.Nad Odrą 24.

Przypomnijmy w styczniu 2018 wybuchł na poddaszu tej kamienicy pożar. Wskutek niewłaściwego (w praktyce żadnego) zabezpieczenia budynku po pożarze wody opadowe przesiąkły do pomieszczeń biblioteki i trzeba było ją ewakuować. Przedstawiciele miasta wielokrotnie obiecali mieszkańcom, że biblioteka zostanie po remoncie kamienicy przywrócona na swoje miejsce. W międzyczasie było rozważanych kilka opcji lokalowych przejściowego usytuowania biblioteki. Ostatecznie ulokowano ją w całkowicie nowym pomieszczeniu na nowym osiedlu TBS na górnym Stołczynie na ul. Romana (nowe osiedle przy Szosie Polskiej). Od samego początku lokalizacja ta nie podobała się Stowarzyszeniom ze Stołczyna, obawiały się że właśnie tak miasto będzie chciało wyprowadzić bibliotekę z dolnego Skolwina. Teraz te obawy mogą się ziścić za sprawą przewidzianego na najbliższą sesję głosowania uchwały która fizycznie przenosi filię Biblioteki na ul. Romana. Biblioteka przy ul. Nad Odrą spełniała nie tylko rolę biblioteki ale i ośrodka kultury integrującego środowisko lokalne. My na Skolwinie mamy Dom Kultury Klub Skolwin na Stołczynie takiego ośrodka nie ma a taką właśnie rolę pełniła tam biblioteka.

Zlokalizowanie/przeniesienie jej na nowe osiedle od samego początku w rozmowach pomiędzy dziennikarzami odnajdywane było jako chytry plan włodarzy miasta, by zamiast otworzyć nową placówkę na osiedlu Bukowo upiec dwie pieczenie na jednym ogniu. Na pograniczu dwóch osiedli Bukowa i Stołczyna zlokalizowano w nowym budownictwie bibliotekę. Tylko że tu ani wilk syty ani owca cała. Mało tego takie postępowanie włodarzy miasta jeszcze bardziej rozsierdziło mieszkańców.

Przypomnieć tu należy że kilkadziesiąt już lat temu zamknięto biblioteki Na Szosie Polskiej, Obotryckiej i Willowej. Kolejne lata przynosiły tylko likwidacje kolejnych bibliotek. Od wojny nie wybudowano w Szczecinie żadnej nowej Bilioteki. Rozbudowano jedynie Książnicę Pomorską. A z 51 filii MBP (miejska Biblioteka Publiczna) pozostało już tylko 31 działających filii. Tylko jedna filia otwarta jest w soboty, mało która również działa pięć dni w tygodniu. Dodatkowo zamykane są biblioteki na przerwy urlopowe. W czasach kiedy miasto powinno dokładać starań by wzrastało czytelnictwo, a biblioteki były właśnie takimi centrami kultury, gdzie rodzina może przyjść do biblioteki usiąść przy stoliku z kawą i przeczytać prasę a może wysłuchać fajnej prelekcji czy choćby pogadać o tym o nowego w kulturze, dzieci w tym czasie w małej krainie książek mogłyby odtwarzać to co w ich ulubionych książkach się dzieje. Spędzić czas na baśniowej zabawie czy legendarnych grach. Niestety ciągle brakuje nowoczesnego myślenia o biliotekach. Zamiast rozwoju mamy tylko zwijanie kultury i zamykanie bibliotek. A potem lament, bo tylko 39% polaków przeczytało chociaż jedną książkę. Są tacy co twierdzą, że jakby zabroniono w badaniu używać podręcznika jako książki to jeszcze gorszy wynik byśmy mieli.

filia przy ul. Nad Odrą

Ktoś powie przecież właśnie na nowym osiedlu otworzono nową bibliotekę. Otóż nie szanowni państwo. Lokal zajmowany przez bibliotekę nie był planowany ani tym bardziej budowany pod bibliotekę. Przez to, że mieszkańcy Stołczyna dopominali się o remont i otwarcie biblioteki szybko wciśnięto tam bibliotekę zwłaszcza, że nie ma zainteresowania lokalami na wynajem jakie tam się znajdują. Kultura nie może być zapchaj dziurą i ratowaniem czyjegoś portfela. Nie można też odtrąbić wielkiego wydarzenia jakim rzekomo miałoby być otwarcie biblioteki w TBSach, podczas gdy w rzeczywistości oznacza to likwidację biblioteki w jej macierzystym miejscu.

Mamy nadzieję, że apel skierowany do przewodniczącej Rady Miasta, z zawodu nauczycielki, przyniesie pozytywny skutek.

Mieszkańcy Stołczyna wskazują na jeszcze jedno ukryte dno sprawy. Miasto podobnie jak było z filią na ul. Szosa Polska nie ma ochoty remontować budynku w którym znajduje się biblioteka, dlatego przenieśli bibliotekę tak daleko, gdzie już społeczność która tam się gromadziła nie dotrze. W ten sposób można zlikwidować w ogóle biblioteki w mieście. Czy o to chodzi włodarzom miasta?

Kolejny weekend z betoniarkami

W związku z realizacją projektu Polimery Police, w dniach 17 lipca 2020 r. (od godziny 16:00) i 18 lipca (do godziny 18:00) będzie prowadzony transportu betonu z dwóch węzłów betoniarskich, w celu przygotowania fundamentów pod drugi ze zbiorników na propan na obszarze powstającego terminalu przeładunkowo-magazynowego (morskiego terminalu gazowego).

Transport będzie prowadzony równolegle z węzła betoniarskiego przy ul. Fabrycznej 1 w Szczecinie oraz Letniej 21/25 w Szczecinie na teren inwestycji, który jest zlokalizowany w bezpośrednim sąsiedztwie Morskiego Portu Police (ul. Kuźnicka 1, Police).

Docelowo planowane jest zaangażowanie kilkudziesięciu samochodów poruszających się systemem wahadłowym (ok. 230 kursów), co może spowodować czasowe (również w godzinach nocnych) zwiększenie ruchu na poniżej wskazanych drogach:

– ul. Kolejową -> Nad Odrą ->Kościelna -> Władysława Nehringa -> Policka -> szosa Polska -> Szczecińska -> Przęsocińska -> Asfaltowa -> Wojska Polskiego -> Grunwaldzka -> Tadeusza Kościuszki (DW 114) – Jasienicką (DW 114)

– ul. Letnia -> DK 10 -> DW 115 -> Jana Matejki -> Gontyny -> Emilii Sczanieckiej -> Wilcza -> Obotrycka -> Pokoju -> szosa Polska -> Szczecińska -> Przęsocińska -> Asfaltowa -> Wojska Polskiego -> Grunwaldzka -> Tadeusza Kościuszki (DW 114) – Jasienicką (DW 114)

W celu zminimalizowania ruchu samochodów powrót do węzła przy ul. Kolejowej (trasa I) planowane jest z wykorzystaniem również poniższej trasy:

– ul. Jasienicka (DW 114) -> Kościuszki (DW 114) -> Grunwaldzka -> Wojska Polskiego -> Asfaltowa -> Cisowa -> Nadbrzeżna -> Stołczyńska -> Nad Odrą -> Kolejowa

Burze z gradem

Przez IMGW zostały wydane ostrzeżenia meteo o możliwych Burzach z gradem stopień: 1
prawd. 80%
Przebieg: Prognozuje się wystąpienie burz z opadami deszczu miejscami od 20 mm do 30 mm oraz porywami wiatru do 75 km/h. Miejscami grad.

Ostrzeżenia obowiązują od 15.00 do 5 rano

Cemex wyjaśnia

Do redakcji skolwin.info wpłynęło pismo z wyjaśnieniami od firmy Cemex, w którym odniesiono się do atykułu “Cemex jednak oszukiwał”

W piśmie czytamy:

W nawiązaniu do Pastwa artykułu z dn. 24 maja 2020 r. pt. ,,CEMEX jednak oszukiwał” opublikowanego na portalu Skolwin.info oraz mając na uwadze dobro społeczności lokalnej, zamieszkującej osiedle Stołczyn, z którym sąsiaduje zakład CEMEX przy ul. Fabrycznej 1 oraz osiedle Skolwin i Bukowo, położone przy głównych trasach drogowych na północ, biegnących ulica Stołczyńska oraz ulica Szosa Polska, informuje, że:

-Wszystkie transporty betonu towarowego z wytworni betonu CEMEX przy ul. Fabrycznej 1 są realizowane w pełni zgodnie z obowiązującymi normami prawnymi w zakresie dopuszczalnej masy całkowitej betonomieszarek tj. pojazd + towar (DMC), aktualnie wynoszącej maksymalnie 34 tony dla używanych przez nas typów betonomieszarek. Nie są one w żadnym razie przeładowywane.

– Odpowiadając na obawy sąsiadów naszego zak1‘adu oraz biorąc po uwago zastrzeżenia społeczności zamieszkującej Skolwin i okolice, zgłaszane za pośrednictwem Państwa portalu, nasza firma zidentyfikowała alternatywną drogę dojazdowa w kierunku północnym (w tym do Polic), która zamierzamy w przyszłości używać przy przewozach naszych produktów w tym kierunku.

– CEMEX usunął skutki związane z przypadkowym wydostaniem sio niewielkich ilości betonu z betonomieszarki na wskazanej w Państwa artykule trasie.

Zapewniamy, ze był: to jednostkowy przypadek. Bardzo dziękujemy za zwrócenie nam w tej sprawie uwagi.

W przypadku zauważenia niebezpiecznego zdarzenia na drodze z udziałem pojazdów

oznakowanych logo CEMEX, bardzo prosimy o kontakt bezpośrednio z infolinia

CEMEX pod numerem (22) 378 32 78. Przy zgłoszeniu, należy podać numer rejestracyjny pojazdu CEMEX, datę oraz godzino wystąpienia zdarzenia. Każdy samochód należący do floty CEMEX Polska posiada żółtą tabliczkę zatytułowaną “Jadę bezpiecznie?” na tyle pojazdu z wymienionym numerem kontaktowym.

Zgłoszenie incydentu bezpośrednio do CEMEX pomoże w szybkiej ocenie zdarzenia przez nasz zespół+ i naprawieniu ewentualnych szkód, powstałych z naszym udziałem.

Celem CEMEX jest prowadzenie działalności biznesowej w poszanowaniu zasad bezpieczeństwa i higieny pracy oraz dobrych relacji z mieszkańcami Skolwina, Stołczyna i Bukowa

Cieszy nas, że zareagowano na artykuł i uprzątnięto ulice. Jednak w liście nie odniesiono się w ogóle do ograniczenia tonażowego mostu na Stołczyńskiej. Za to podano wagę pojazdów – betonomieszarek, które znacznie przekraczają dopuszczalną masę całkowitą. Warto zapisać sobie numer do zgłaszania betoniarek sunących przez Skolwin.